Dřevěná garáž Udělej si sám – návod!

Dnes se většina majitelů soukromých domů snaží uložit svá auta, pokud nějaké mají, v garážích. To je naprosto pochopitelné, protože v takové místnosti je vůz méně vystaven vnějším přírodním faktorům a je chráněn před zvědavými pohledy, a proto se jeho stav nezhoršuje tak rychle, jak je používán. Garáž lze využít i jako spíž pro uskladnění některých věcí nebo nepříliš rychle se kazících produktů.

Vlastnosti

Dřevěná garáž pro kutily bude dobrým řešením pro soukromý dům. Prostor, kde se bude nacházet, musí být oplocen, protože taková budova nezaručuje ochranu proti zlodějům.

Je třeba také říci o dalších nevýhodách dřevěné garáže:

• nepříliš dlouhá životnost;
• vysoké nebezpečí požáru;
• potřeba zpracovávat stavební materiály speciálními látkami.

Mají také mnoho výhod:

• dostupnost díky nízké ceně stavebních materiálů;
• možnost vlastní výstavby;
• snadnost instalačních prací;
• bezpečnost životního prostředí;
• relativní síla.

Existuje několik typů garáží vyrobených ze dřeva. Nejoblíbenější jsou stavby ze dřeva, které je nejodolnějším a nejtrvanlivějším materiálem.

Postavit srubový dům svépomocí ale není jednoduché a jeho cena je poměrně vysoká.

Dřevěná garáž je zároveň považována za spolehlivou budovu a navenek vypadá docela reprezentativně.

Běžnou možností jsou garážové stavby z kulatiny. Mají také skvělý vzhled. V tomto případě si můžete zakoupit hotové stavební materiály, které jsou sestaveny podle principu projektanta.

Třetí kategorií jsou garáže založené na rámové konstrukci. Hlavní zátěž dopadne na rám. Ale hlavní výhodou je, že lze použít jakýkoli obkladový materiál. Pokud si přejete, můžete si vyrobit garáž z profilovaného plechu a také z dřevěných desek nebo jakéhokoli jiného lepeného dřevěného materiálu, který je po ruce.

Výkresy

Mnoho lidí má problémy se stavbou garáže ve fázi návrhu. To není překvapivé, protože tento proces je nejsložitější. Faktem je, že jeho význam spočívá v potřebě co nejvíce promyslet návrh, protože parametry budovy pro 2 auta se budou výrazně lišit od charakteristik budovy garáže pro jeden automobil.

Standardní garáž má obvykle parametry 6 krát 4 metry.

Jeho výška bude asi tři metry. Ale garáž 6×4 m je standardní ukazatel. Nevejdou se do něj dvě auta a pro jedno tam bude místa víc než dost. Vše ale závisí na vlastnostech samotného vozu.

Pokud si potřebujete spočítat parametry sami, pak s přihlédnutím k rozměrům vozu je potřeba k otevření dveří přidat 50 centimetrů na bocích, jeden metr od kufru a asi 60 centimetrů od druhé strany. Výška je dána vzrůstem majitele a přidává se k ní navíc 1 metr.

Výpočet množství materiálů

Poté, co se osoba rozhodla pro velikost, je vytvořen projekt garáže. Bere v úvahu všechny maličkosti a nuance, se kterými se můžete při stavbě takové konstrukce setkat. Mluvíme o takových věcech, jako je umístění svítidel, příjezdové cesty, cesty, jak se budou brány otevírat, do jaké kategorie budou patřit a mnoho dalších důležitých nuancí. Projekt musí nutně odrážet typ budovy – zda ​​půjde o přístavbu domu nebo samostatnou stavbu. V závislosti na tom se bude množství potřebných stavebních materiálů lišit.

Dalším faktorem, který tento moment ovlivňuje, je zvolená technologie pro stavbu.

Pokud mluvíme o modelu rámu, pak je nutné vypočítat, kolik bude potřeba profilovaného dřeva různých sekcí, izolace, OSB desek, kovových rohů, samořezných šroubů, dřeva a dalších materiálů.

Pokud je garáž postavena pomocí technologie kulatiny, pak jsou zapotřebí zaoblené kulatiny a izolace. Také je třeba myslet na to, jaké materiály budou na střechu použity.

Je těžké si představit garáž vyrobenou ze dřeva v husté městské oblasti. Hlavním důvodem této neoblíbenosti je nízká požární bezpečnost dřevostaveb a omezení minimálních vzdáleností mezi nimi. Garáže vyrobené ze dřeva jsou obvykle umístěny na poměrně velkých plochách za předpokladu, že dům a další budovy jsou postaveny ze stejného materiálu. A ačkoli hlavní důvody pro výběr dřeva jsou diktovány požadavky na design krajiny, dřevěné garáže mají své vlastní výhody.

Výhody a nevýhody dřeva jako materiálu pro garáž

Výhodou dřevěné garáže je kromě atraktivního vzhledu i nižší cena. To je určeno dvěma faktory: cenou stavebních materiálů a cenou nadace.

Dřevo v Rusku bylo vždy považováno za nejdostupnější stavební materiál. Toto tvrzení platí i nyní, pokud jde o borovici. Jako příklad můžeme porovnat dva nejoblíbenější materiály: borovicové dřevo I. třídy a běžné keramické cihly.

Pro garáž se obvykle volí tyč o průřezu 100×100 mm, jejíž cena se pohybuje v rozmezí 7000-8000 rublů / m 3. Je snadné vypočítat, že na 1 m 2 stěny, s přihlédnutím k nákladům na intervenční izolaci a upevňovací prvky, budou náklady na stavební materiály 750-850 rublů.

Pokud postavíte garáž z obyčejné cihly formátu 1NF, pak s přihlédnutím k tloušťce švů bude na 1 m 2 zdiva v jedné cihle potřebovat 106 kusů. Na základě ceny 7 rublů / kus budou náklady na cihly samotné 742 rublů. Ale k položení takové části stěny potřebujete dalších 60–65 litrů zdicí malty, a to je asi o 200 rublů více, pokud používáte hotové směsi. V důsledku toho budou náklady na materiály na 1 m 2 cihlové zdi 940-950 rublů. A pokud je vnější řada z lícových cihel, pak se náklady zvýší nejméně o 10-20%.

Lze namítnout, že garáž ze škvárového bloku bude levnější. Jeho cena za 1 m 3 je samozřejmě o 20-30% levnější než u cihly. A při zohlednění zdiva v jednom bloku budou náklady na materiály levnější asi o 30-40%. Ale co je dobré pro městské garážové družstvo nebo partnerství, není vhodné pro pozemek soukromého domu – škvárový blok musí být něčím obložen. A dokonce i pro domácího výrobce TECHNONICOL stojí cihlové dlaždice od 450 rublů / m 2, což vede ke zvýšení konečné ceny materiálů pro jednu „čtvercovou“ stěnu na 900 rublů. a vyšší.

A o nadaci. Hmotnost budovy vyrobené ze dřeva je mnohem menší než hmotnost cihel. A pokud nepoužíváte prefabrikovaný základ od FBS, pak pro nalévání monolitické pásky může být stupeň betonu nižší a průměr výztuže je menší. Totéž platí pro základ desky. A to nepočítá skutečnost, že tloušťka pásků i desek je menší než u stejné cihlové konstrukce.

Hlavní nevýhodou dřevěné garáže je dlouhá doba výstavby. Od položení základu po uvedení do provozu trvá od tří měsíců u suchého trámu až po rok u trámu přirozené vlhkosti. Tato doba je nezbytná pro ukončení aktivní fáze smršťování.

Mezi nevýhody patří také přísnější požadavky na instalaci elektrického vedení na hořlavých půdách.

Rozměry a umístění garáže

Velikost garáže závisí na velikosti vozu a dalších možnostech, které jsou pro tuto stavbu požadovány. Ale pokud má rodina v současnosti sedan střední třídy, a ještě k tomu malé auto, těžko se vyplatí vycházet z rozměrů takového auta. S rozměry většího auta, jako je minivan nebo džíp, je lepší zohlednit v projektu hned s výhledem do budoucna.

Dřevěná garáž pro dvě auta

Vnitřní prostor v garáži pouze pro jedno auto je určen následovně:

• Šířka. K šířce vozu je třeba na každé straně přidat minimálně 0.5 m, abyste mohli otevřít dveře prostoru pro cestující, projít mezi vozem a stěnou. Ale je lepší, když je tato pažba o něco větší: například jako velikost vnitřních dveří – 0.7-0.9 m. To řidiči umožní vzít si určité “svobody” při vjezdu do garáže a vytvořit pohodlnější podmínky pro nástup / výstup cestujících v garáži za špatných povětrnostních podmínek .
• Délka Před strojem ponechte alespoň 0.5 m volného prostoru, abyste mohli obejít kapotu, zvednout víko a případně provést drobné údržbářské práce. Ze strany kufru u sedanu také stačí, když je volných 0.5 m, ale u hatchbacku, kombi nebo SUV je lepší nechat asi 1 m volný.
• Výška Pro zavedený „standard“ garážových družstev je minimální výška boxu s pultovou střechou 2.2 m, ale výška 2.5-3 m je považována za optimální.

Seznam dalších možností, které ovlivňují velikost garáže, je poměrně rozsáhlý:

• Všechny druhy úložných systémů: regály, police, skříně, mezipatře.
• Pracoviště (pracovní stůl) pro provádění “drobných” oprav drobných součástek a dílů.
• Zvedák, nosník pro naviják nebo řetězový kladkostroj, aby bylo možné demontovat velké komponenty.
• Topné spotřebiče nebo topný systém.
• Nástavec pod jednou střechou pro uložení zahradní techniky a nářadí, sportovních potřeb, kol, kočárků atd.

Garáž je často kombinována s jinými přístavbami, což šetří materiály a snižuje „ztrátu“ užitné plochy pozemku.

Při výběru místa pro garáž z baru, pokud se nejedná o přístavbu k domu, se zohledňuje umístění brány na pozemek a možnost vybudování příjezdové cesty. Je také nutné vzít v úvahu normy pro vzdálenosti mezi: budovami v areálu, budovami na sousedním pozemku, plotem, červenou čárou, místem odběru vody.

Základ pro garáž

Základ pro garáž vyrobenou ze dřeva může být dvou typů: páska a deska. Výběr konkrétního typu závisí na vlastnostech půdy a doplňkových funkcích budovy. Například pro garáž se suterénem je potřeba hluboký pásový základ a pro jednoduchý box pro jedno auto stačí deska, v takovém případě můžete použít prefabrikovaný základ ze silničních nebo letištních desek (včetně použitých, ale bez viditelných známek zničení).

Stuha pásu

U garáže se suterénem a pro vysoce zatěžované půdy je hloubka základové pásky položena 15-20 cm pod čárou zamrzání půdy. V ostatních případech je povoleno použití mělkého pásového základu, i když jsou půdy středně těžké. A aby se snížily tažné síly působící na základ, hloubka podešve by měla být alespoň 60 cm. Předpokládá se, že váha budovy vyrovná síly, které vytlačují základ ze země.

Dle druhu zeminy se volí hloubka mělkého založení v rozmezí 40-60 cm.Tento typ založení nelze použít na měkké půdy. V těchto případech se volí jiný typ mělkého základu – deska.

Výpočet

Šířka základového pásu se vypočítá takto:

1. Podle druhu zeminy se určí její normalizovaná únosnost (návrhová únosnost). Tato hodnota však není pevná, ale „plovoucí“ a závisí na stupni nasycení půdy vlhkostí, pórovitostí, hustotou, plasticitou.
2. Vypočítejte zatížení na zemi, které závisí na hmotnosti celé konstrukce. To zahrnuje hmotnost stěn, stropů, izolace, opláštění, vrat, příslušenství, střech a samotného základu (kromě automobilu a hmotnosti podlah na zemi). V této fázi výpočtu se šířka základu rovná šířce stěn.
3. Zohledňuje se tlak sněhu na střechu a v některých regionech může dosáhnout 200 kg / m 2. Zatížení větrem lze ignorovat, protože v budově pod 5 m není významné.
4. Sečtěte všechna zatížení a přidejte 10 % pro bezpečnostní rezervu.
5. Vydělte celkové zatížení plochou podrážky základu. Výsledek porovnejte se standardním návrhovým odporem zeminy. Musí být méně než standard.
6. Pokud je získaná hodnota tlaku na základnu větší než standardní, pak se šířka základny zvětší a výpočet se provede znovu s přihlédnutím ke zvýšení hmotnosti samotného základu.

V praxi nezávislí vývojáři obvykle používají jednoduché pravidlo: šířka garážové pásky by měla být o 25-30% větší než šířka stěny. Zpravidla pro všechny druhy půdy, které umožňují pokládku monolitické vyztužené pásky, tato zásoba stačí.

Nulový cyklus

Označení jámy (příkopů) se provádí s okrajem. V závislosti na zatékavosti zeminy a hloubce založení může být zásoba až 1 metr. To v případě potřeby umožní zpevnit stěny štíty a zajistí pohodlí při instalaci bednění a provádění hydroizolačních prací.

Pokud má garáž suterén a hladina podzemní vody je vysoká, lze jámu vykopat ještě širší. To je nezbytné pro položení drenážních trubek po obvodu ve vzdálenosti od základny o něco větší, než je šířka slepé oblasti. Trubky jsou uloženy mírně pod úrovní podešve, s mírným sklonem směrem k drenážní studni.

Pásková záložka

Nejprve se na dno jámy (příkopů) nasype vrstva písku a štěrku. Celková tloušťka polštáře je 25-30 cm Další práce probíhají v následujícím pořadí:

Namontujte bednění z hraněné desky. Můžete také použít neomítanou desku, ale zevnitř budou muset být stěny opláštěny střešní lepenkou nebo fólií, aby se zabránilo ztrátě vlhkosti z betonu. Tloušťka desky musí být minimálně 20 mm. Stěny bednění plnoprofilového základu jsou navíc vyztuženy distančními podložkami. Pro obecnou tuhost se provádí horizontální drátěné páskování protilehlých bednících regálů.