Etězová pila Calm 180: hlavní příčiny poruch a oprav svépomocí, video instrukce

Řetězová pila “Calm 180” se na stavebním trhu osvědčila. Toto přenosné zařízení má výkon 1400 wattů a objem motoru 31 ccm. cm Délka pilového řetězu je 350 mm, na volnoběh dělá více než 2 tisíce otáček. Jeho popularita mezi spotřebiteli je také vysvětlena přijatelnou cenou nástroje. Při použití motorové pily však čas od času dochází k poruchám. Ve službě není oprava nástrojů levná, takže ti, kteří alespoň trochu rozumí technickým problémům, opravují poruchy vlastníma rukama.

Základní poruchy a způsoby jejich odstranění

Nářadí musí být provozováno v souladu s přiloženými pokyny. Zapněte tlačítko start by mělo být provedeno pouze po kontrole napnutí řetězu, přítomnosti palivové směsi a oleje. Po bezpečném upevnění motorové pily do rukou se můžete pustit do práce.

Pokud nástroj odmítne pracovat, je nejprve nutné zjistit příčinu poruchy. A nejběžnější vybavení pro opravu motorové pily je vhodné: různé šroubováky, nástrčné a klíče, šestihrany.

Únik oleje z řetězu

S tímto problémem se dříve nebo později setká každý majitel nářadí. Příčinou této poruchy je netěsnost na spoji olejového čerpadla a hadice z olejové nádrže.

K odstranění tohoto problému bude nutné motorovou pilu úplně rozebrat.

1. Pokud je hadice poškozená, je nejlepší ji vyměnit za novou. Po odmaštění a umytí ho můžete zkusit naplnit tmelem.
2. Únik oleje může být způsoben tím, že olejový filtr pily je ucpaný nebo rozbitý. Měl by být zkontrolován a vyčištěn nebo vyměněn.

Pokud se motorová pila nespustí

Pokud věříte odborníkům, pak s takovým problémem musíte nejprve otevřít a zavřít víčko na plynové nádrži. Poté musíte udělat větrání spalovací komory, a také vytáhněte a vysušte svíčky. Tyto akce stačí k tomu, aby se nástroj spustil a fungoval. Pokud porucha přetrvává, je třeba hledat příčinu jinde.

1. Odvzdušňovač ovlivňuje přívod paliva. Pokud se tedy ucpe, tak se v palivové nádrži vytvoří podtlak a pila se nespustí. Odvzdušňovač se opravuje velmi jednoduše – je třeba jej vyčistit jehlou.
2. Motorová pila Stihl 180 nemusí fungovat kvůli zlomenému válci. Pokud jsou na válci třísky nebo nepravidelnosti, pak je důvod v tom.
3. Pokud se nářadí nespustí, je na krátkou dobu pod proudem nebo se zastaví ihned po zapnutí, může být příčina poruchy v tlumiči výfuku. Může být ucpaný případnými usazeninami, které se vyskytují během provozu ve výfukovém procesu.
4. Pila nemusí dobře startovat kvůli poruše startéru. Chcete-li to vidět, sejměte kryt z karburátoru a otočte speciální clonu za buben motorové pily. Pokud se trolejový drát uvolnil ze startéru, musí být připojen pomocí hořáku. Pokud problém spočívá v úniku oleje, pak se startér jednoduše otře hadříkem.

Motor řetězové pily běží přerušovaně

Důvodem tohoto selhání může být porucha válec-píst, což je docela jednoduché opravit vlastníma rukama.

Chcete-li vyjmout válec z nádrže, musíte na jeho hlavě odšroubovat čtyři šrouby. Poté pečlivě zkontrolujte píst, který by neměl mít žádné oděrky, škrábance, třísky. Pokud jsou nějaké přítomny, bude nutné píst vyměnit.

Optimální tlak ve spalovacím prostoru zajišťují píst a pístní kroužky, které musí dostatečně těsně přiléhat na těleso pístu. Pokud má píst vložený do válce při kývání volnou vůli, znamená to opotřebení.

Tuto závadu lze opravit vrtáním válce a montáž náhradních dílů. Nejjednodušší je však jednoduše vyměnit celý CPG kit.

Závady a opravy karburátoru motorové pily

Co dělat, když se nářadí přestane spouštět, začne se zastavovat, ztrácí výkon, neběží? Poměrně často je příčinou takových poruch karburátor, který by se mohl ucpat prachem, špínou nebo pilinami. S tímto problémem se můžete vypořádat vlastníma rukama.

Všechny karburátory se čistí stejně, hlavní je nebát se a nic neztratit. Pro opravu budete muset připravit:

• jakýkoli kartáč;
• Phillips šroubovák
• hlava 8;
• nějaký benzín.

Nejprve se štětcem očistí nečistoty a prach. Poté se odstraní kryt a filtr. Dvě matice vzduchového filtru jsou odšroubovány a kryt sběrače vzduchu je odstraněn. Nyní je vidět karburátor a tah “sání” a akcelerátor. Spuštěním tlumiče prstem dolů budete muset sundat páku plynu.

Chcete-li karburátor vysunout z jeho sedla, musíte nejprve vyjmout páčku sytiče a zcela ji zavřít. Nyní musíte odstranit a vytáhnout drát, abyste zastavili motor. Je také nutné odstranit plastovou páku, ke které je připevněn drát. Vpravo se zasune do otvoru a vlevo se dá zvednout.

Karburátor je uvolněný, lze jej vytáhnout a vyčistit. To se nejlépe provádí pomocí kompresoru, ale pokud tam není, pak mohou být detaily opláchněte v čistém benzínu.

Nezapomeňte na palivový filtr, který je také potřeba vyjmout a profouknout palivovou hadicí. Vše je sestaveno v opačném pořadí.

Pokud se po sestavení karburátoru pila nespustí dobře a z tlumiče vychází kouř, pravděpodobně se ztratila pružina pod jehlovou pákou. Kvůli absenci této pružiny jehla neblokuje přívod paliva, takže svíčka je „naplněna“ benzínem. Samozřejmě, abyste tuto poruchu odstranili, měli byste najít pružinu a umístit ji na místo.

Při opravě karburátoru je třeba mít na paměti, že se jedná o poměrně složitou sestavu, která se skládá z různých malých kroužků a dílů. Proto je nutné jej čistit a opravovat se zvláštní péčí a opatrností.

Pokud se řetězová pila nespustí nebo se zastaví, měli byste kromě samotného karburátoru zkontrolovat výkon zapalovací svíčky. Pokud je vadný, měl by být odšroubován a vysušen. Také přebytečné palivo musí být ze svíčky vypuštěno speciálním otvorem.

Je třeba si uvědomit, že sušení by mělo být prováděno po dobu nejméně třiceti minut, poté je svíčka instalována na místo a nástroj se spustí.

Příčinou poruchy může být slabý kontakt mezi koncem svíčky a vysokonapěťovým vodičem. Pokud svíčka vůbec nefunguje, je lepší ji vyměnit za novou.

Takové části řetězové pily Stihl 180, jako jsou antivibrační prvky, řetěz, pneumatika, hnací řetězové kolo, se opotřebovávají rychleji než ostatní. Proto se pro jejich rychlou výměnu v dílně doporučuje ponechat náhradní díly.

Odstranění příčin poruch motorové pily vlastníma rukama bude v každém případě levnější než oprava nástroje v servisní dílně. Abyste si nelámali hlavu nad tím, proč nástroj přestal fungovat, můžete se podívat na video návod na odstranění různých poruch motorové pily Stihl 180. V případě vážných poruch je však lepší neprovádět opravu sami a svěřit práci odborníkovi.

Běžným typem motorové pily je motorová pila. Takové zařízení je široce používáno při stavebních pracích, těžbě palivového dřeva a různých dalších operacích se dřevem. Ale bez ohledu na to, jak kvalitní je zařízení, může dojít k poruchám v jeho provozu. Je výhodnější opravit motorovou pilu Shtil 180 vlastními silami, protože to ušetří nejen peníze, ale také vám pomůže pochopit její zařízení.

Princip činnosti

Před identifikací poruchy a opravou řetězové pily Stihl 180 byste si měli prostudovat princip její činnosti a z jakých konstrukčních prvků se skládá. Jako součást motorové pily je nutně přítomen její hlavní prvek – dvoudobý motor. Je to on, kdo je zodpovědný za spolehlivost a výkon zařízení. Motor se podílí na spouštění řetězového pohonu a udržování jeho pohybu působením odstředivé spojky. Kromě elektromotoru obsahuje řetězová pila:

• startér;
• setrvačník, neboli chladicí jednotka;
• blok zapalování;
• spojkový a brzdový mechanismus;
• karburátor s kompenzátorem STIHL;
• vzduchový filtr;
• palivová a olejová nádrž;
• tlumič;
• antivibrační systém.

Palivo z nádrže vstupuje do karburátoru, kde se mísí se vzduchem z čistící jednotky. Z karburátoru se do motoru dostává směs vzduchu a paliva. Karburátor pily má jeden konstrukční šroub, který ovládá volnoběh. Všechna nastavení zařízení jsou provedena ve výrobě a zajišťují optimální přívod směsi paliva a vzduchu.

Směs se zapálí ve válci motoru a motor se nastartuje pomocí startéru. Působením pístu se hřídel, který je součástí klikového mechanismu, začne pohybovat. Na hřídeli je hvězdička, na kterou jsou nasazeny články řetězu.

Motorová pila používá jednoválcový motor. Jako ochranný mechanismus je použita spojka, která umožňuje v případě zaseknutí řetězu přepnout elektromotor do volnoběhu. Při počátečních otáčkách jsou speciální obložení umístěná v radiálním směru přitlačována ke středu hřídele pružinami, čímž brání jeho otáčení. Při vysokých otáčkách se zvyšuje odstředivá síla, což vede ke stlačení pružin. Destičky se stlačí ze středu hřídele, řetězové kolo se otočí a řetěz se spustí.

Elektrický obvod zařízení je zapojen do zapalovacího systému. Díky použití setrvačníku s magnety se během otáčení generuje elektromotorická síla (EMF), což vede k výskytu proudu v elektronické jednotce. Blok vyšle signál do svíčky a v jejích závěrech vyvolá vzhled jiskry. Tato jiskra zapálí směs vycházející z karburátoru. Po úspěšném startu začne motorová pila opakovat všechny pracovní procesy v cyklu.

Řetěz zařízení je sestaven ze zubů a spojovacích prvků. Pro ochranu uživatele před zpětným rázem je zařízení vybaveno brzdovým systémem. Dodávka oleje probíhá automaticky působením čerpadla.

Typy poruch

Před zahájením prací na zjištění závady motorové pily Stihl 180 je nutné připravit nářadí a nechat motor vychladnout a zároveň vyloučit nechtěné spuštění.

Pro kvalitativní odstranění poruchy je nutné analyzovat, jaké akce předcházely jejímu vzniku. Za předpokladu, že je motorová pila vybavena elektromotorem, jsou hlavní poruchy spojeny především s ním. Mezi nejčastěji se vyskytující poruchy patří:

• neschopnost nastartovat motor;
• samočinné vypnutí zařízení během provozu;
• elektromotor během provozu nezíská požadovanou rychlost;
• vzhled cizího hluku a zápach hoření;
• únik oleje.

Mezi běžné poruchy spotřebního materiálu motorových pil patří přetržení řetězu, ke kterému vždy dochází mezi jeho články. Při připojování článků k nýtu budete muset pevně stisknout jejich boční části a rozšířit se. Pokud jsou výčnělky odbroušeny, pak nebude fungovat jejich nýtování, takže bude nutné odporové svařování.

Kromě přetržení řetězu se dá i natáhnout. Stává se to při použití nekvalitního řetězu nebo při častém přehřívání, stejně jako opotřebení hnaného řetězového kola. Přehřátí je spojeno s poruchou přívodu oleje způsobenou ucpaným vstřikováním. Chcete-li problém vyřešit, budete muset vyčistit systém přívodu oleje. V případě natažení dochází k chodu motorové pily trhavě. Chcete-li obnovit normální provoz, můžete se pokusit odstranit jeden odkaz, přičemž mějte na paměti, že není tak snadné odkazy nýtovat.

Při hledání poruch v zařízení se doporučuje dodržovat následující posloupnost akcí:

• zkontrolovat celkový stav zařízení;
• zkontrolujte hladinu směsi v palivové nádrži;
• zkontrolujte sestavu odpovědnou za spuštění pily;
• diagnostikovat výkon svíčky a stav těsnicího kroužku;
• vyhodnotit karburátor.

Některé typy poruch lze odstranit jednoduchými akcemi spočívajícími v čištění uzlů. Ale poruchy spojené s karburátorem nebo zapalovacím systémem vyžadují úplnou nebo částečnou demontáž pily.

Demontáž motorové pily

Než přistoupíte přímo k demontáži pily, musíte ji nejprve vyčistit. Všechny operace musí být prováděny opatrně a pomalu. Aby se upevňovací prvky a malé části neztratily, můžete použít kontejnery, ve kterých jsou konstrukční prvky složeny při demontáži.

Demontáž začíná povolením upevnění šroubů držících kryt spojky, poté se uvolní napnutí řetězu. Teprve poté jsou šrouby zcela vyšroubovány. Poté se odstraní obložení spojky, pneumatika a samotný řetěz. Dalším krokem je sejmutí krytu horního pouzdra. Pomocí kartáče a stlačeného vzduchu se čistí sestava hnacího ozubeného kola – to je obvykle nejvíce znečištěná oblast. Místa ve šmouhách od oleje se nejpohodlněji omývají benzínem.

Fáze demontáže zařízení probíhají v následujícím pořadí:

Vibrační rukojeť je odstraněna. K tělu pily je upevněn na třech tlumičích. Chcete-li odstranit, budete muset vyjmout zátky a poté pomocí šroubováku vytlačit tlumiče, počínaje tím, který se nachází nejdále vzhledem k rukojeti. Poté odšroubujte dva šrouby a demontujte rukojeť. Nyní můžete sejmout páčku plynu odpojením drátu.
1. Startér je odstraněn. Po sejmutí horního krytu se uvolní přístup k zátkám olejové a palivové nádrže. Po vyjmutí zástrček se startér vyjme. Místo instalace startéru je důkladně očištěno od pilin.
2. Setrvačník je uvolněn. Chcete-li ji vyjmout ze sedla, budete muset použít nástrčnou hlavu o velikosti 13. Nejprve se svíčka odšroubuje, píst se zablokuje vytvořeným otvorem. Po uvolnění matice je na ni nainstalován drift, na který je vytvořen ostrý úder. Z této akce setrvačník vyskočí z hřídele, poté se snadno odstraní rukou.
3. Spojka a pohon olejového čerpadla jsou demontovány. Nejprve se odstraní hnací řetězové kolo a jehlové ložisko. Za tímto účelem se odstraní pojistná podložka. U hlavy velikosti 19 jsou šrouby držící spojku vyšroubovány. Nutno podotknout, že závit na něm je levotočivý. Po demontáži spojky se odstraní odrazná deska a pohon přívodu oleje.
4. V předposlední fázi se odstraní karburátor s tlumičem a zapalovací cívka. K vyjmutí karburátoru budete potřebovat 8 hlavu a prodloužení. Před demontáží vzduchového filtru a karburátoru budete muset odpojit zapalovací kabel a odpojit sytič. Tlumič výfuku je držen dvěma maticemi, které lze snadno odšroubovat.
5. Motor je odstraněn. Otočením těla pily se odšroubují čtyři šrouby držící motor. Poté se jemným pohybem odstraní z místa instalace.

Samotný motor je snadno pochopitelný. Nejprve se odšroubují čtyři šrouby a kráter se odstraní. Dále je odstraněn klikový hřídel spolu s olejovými těsněními a dalšími prvky. K sejmutí pístu z ojnice dochází po odstranění pojistného kroužku a vytlačení pístního čepu.

Poruchy a jejich odstranění

K poruchám způsobeným provozem zařízení dochází ze dvou důvodů: porušení provozních podmínek a omezená životnost prvků řetězové pily. Všechny opravy jsou zpravidla spojeny s blokádami určitých uzlů. Časově nejnáročnějším procesem je obnova motoru. Oprava sami bez nástroje a znalostí bude problematická, ale upevnění zbytku uzlů vlastními rukama by nemělo být obtížné.

Poruchy karburátoru

Odstraňování závad a opravy karburátoru motorové pily Stihl 180 lze provádět ručně. Poruchy karburátoru jsou spojeny s elektromotorem. To se projevuje nemožností pily získat vysokou rychlost nebo samovolným zastavením.

Nejčastěji k této situaci dochází v důsledku zaseknutí ventilu v trysce sestavy. Chcete-li zkontrolovat trysku, budete muset vyjmout karburátor a vyfouknout jej z nečistot. Princip činnosti ventilu je založen na průchodu vzduchu pouze jedním směrem. Pokud fouká oběma směry, budete jej muset vyměnit.

Dalším důvodem, proč se řetězová pila zastaví při zvýšených rychlostech, může být porušení úniku vzduchu. Pokud existuje podezření na odtlakování sací jednotky, pak je nejjednodušší vyměnit těsnění. Při výměně těsnění byste měli věnovat pozornost stavu jehlového ložiska, jehož vady vedou k tomu, že ventil neumožňuje průchod palivové směsi. Píst s pružinou může být „vinen“ i nesprávným sáním, jsou také vizuálně kontrolovány na opotřebení a v případě potřeby vyměněny.

Oprava systému přívodu paliva

Typické příznaky indikující poruchu v napájecím systému jsou, že palivo přestane proudit do válce. Při takovém problému je nejprve nutné zkontrolovat hadici a stav membrány. Pokud je s těmito uzly vše v pořádku, pak jsou důvody ucpání filtru nebo odvzdušňovače.

Při podezření na ucpaný filtr se hadice vytáhne a proud unikajícího paliva se vizuálně zkontroluje. Pokud je proud plynulý a pod tlakem, pak vše ukazuje na poruchu filtru. Můžete jej zkusit vyčistit, ale je účelnější jej vyměnit – tím spíše, že výrobce při průměrné zátěži zařízení doporučuje výměnu každé čtyři měsíce. Je to špatný proud paliva, který ukazuje na ucpaný odvzdušňovač. Odvzdušňovač se čistí ostrou jehlou.

Kromě toho může být na vině i ucpaný vzduchový filtr. Množství vzduchu smíchaného s palivem není dostatečné, takže palivová směs je příliš bohatá a motor je narušen. Odstraňování problémů se provádí vyjmutím filtru a jeho umytím ve vodě.

V případě poruch paliva je také třeba věnovat pozornost kanálům karburátoru a celistvosti membrány.

Kontrola systému zapalování

Pokud se motorová pila přestane spouštět, bude nutné tento systém nejprve zkontrolovat. Budete muset odšroubovat svíčku a zkontrolovat ji. Pokud je suchý, pak se palivo nedostane do válce. Svíčka se otře do sucha a poté se po uzavření přívodu paliva spustí startér. Toto zahrnutí umožňuje vysušit spalovací komoru a zbavit se zbytků benzínu.

Vzniklé saze na svíčce svědčí o nesprávném poměru paliva k oleji nebo jejich špatné kvalitě. Usazeniny uhlíku se odstraňují mechanickým třením, jako nástroj se používá nůž nebo jehla.

Je bezpodmínečně nutné zajistit, aby se mezi vodiči svíčky objevila jiskra. Pokud není jiskra, je svíčka nahrazena novou. Kromě toho se kontroluje neporušenost vysokonapěťových vodičů.

Stává se, že se přetrhne startovací lanko. Chcete-li jej vyměnit, budete muset demontovat startér a získat přístup k bubnu. Je třeba poznamenat, že šňůra musí být použita originální nebo podobná. Vhodné například pro modely Stihl 250 nebo 361.

Stojí za zmínku, že pro spolehlivý provoz řetězové pily Shtil je nutné zvolit vysoce kvalitní palivo. Navíc jeho množství musí odpovídat požadavkům výrobce. Pokud pravidelně provádíte údržbu motorové pily, nebudete se muset divit, proč se náhle rozbila.