Udělej si sám garáž z vlnité lepenky – výkresy, montáž, video

Přístřešek pro vaše auto lze postavit poměrně rychle a hlavně levně. Garáž z vlnité lepenky je sestavena v průměru za jeden týden, i když je instalována na pevném základu. První věc, kterou musíte udělat, je nakreslit schéma budoucí budovy.

Garážové schéma

Podívejte se na staveniště. Než si uděláte výkresy garáže z vlnité lepenky, musíte si vybrat vhodné místo. Garáž je obvykle umístěna na výjezdu z pozemku tak, aby se brána otevírala přímo na ulici. Při sestavování výkresu budou rozměry budoucí konstrukce záviset na velikosti vašeho vozu. Přidejte jeden metr na každou stranu (délka, šířka). Pokud plánujete místo pro nějaké vybavení v zadní části garáže, pak délku odpovídajícím způsobem zvětšete. Když je plánováno místo pro dvě auta, nechte velikost mezi auty 0,6-0,8 metru. Optimální výška je 2,6 m, při ekonomičtější variantě výška minimálně 2 m.

Střecha na lehkých a nízkých budovách je docela vhodná pro kůlnu. V oblastech se silným sněhem lze vyrobit sedlovou střechu, bude to stát víc. Štítové vazníky však spolehlivě ochrání střechu garáže před vlnitou lepenkou před masou sněhu, před deformacemi a před možným kolapsem.

Čím vyšší je hřeben sedlové střechy, tím vyšší jsou náklady na projekt. Taková střecha je však spolehlivější, protože je méně namáháno sněhem, který vyvíjí tlak na krovy a na stěny garáže.

Základ pro garáž z profilovaného plechu

Při stavbě garáží se nejčastěji používají dva typy základů:

První možnost je nejvhodnější pro nezatopené půdy, které dobře odvádějí vodu. Po vyrobení monolitické desky můžete zabít dvě mouchy jednou ranou: získat pevný základ, okamžitě nalít rovnou podlahu a pak ji něčím zakrýt.

Stavba základu pro garáž z profilovaného plechu vlastními rukama začíná značením. Na vyznačené ploše vyhloubíme po obvodu prohlubeň do hloubky 50 cm, na dno nasypeme 10 cm drceného kamene a opatrně udusáme. Po drceném kameni by měl být nalit písek, vrstva by měla být prolita vodou a také zhutněna. Bednění by mělo být provedeno 10-15 cm nad úrovní terénu.Pro posílení řešení a pro vybudování budoucí kostry garáže jsou trubky položeny podél obvodu základu.

Uvnitř monolitu můžete pro větší pevnost před nalitím zarazit výztuž, v krocích po 1 metru, svázat přivařením výztuže menšího průměru. Trubky po obvodu budou s uvolněním 10-15 cm (k nim jsou připevněny podpěrné sloupky), pro následné připevnění rámu garáže k nim. Krok mezi trubkami bude záviset na velikosti budoucí struktury. Rohy a upevňovací prvky pro brány jsou vyrobeny ze svařovaných trubek nebo kanálu o minimálním průměru 50 mm.

Pokud plány zahrnují vyhlídkový otvor, je nutné pod ním předem vykopat vybrání a podél okrajů otvoru vytvořit bednění.

Sestavení rámu

Bude trvat dva až tři týdny, než roztok zcela ztuhne, ale po dvou nebo třech dnech můžete sestavit kostru konstrukce. K tomu budete muset připravit následující nástroje a materiály:

• kovový roh 80 mm;
• úhlová bruska – “bulharská”;
• svařovací stroj;
• panty vrchlíku (objednejte si u obraceče s kuličkami); .

Budete se muset samozřejmě zásobit profilovanými plechy, samořeznými šrouby a také koupit ohřívač. Při nákupu vlnité lepenky byste měli vědět, že čím vyšší je vlna listu, tím větší je zatížení 1 m18. m. střecha. Pro střechu garážových konstrukcí použijte plechy označené K 20 a K 0,4. Čísla označují výšku vlny a písmeno „K“ znamená „zastřešení“. U stěn bude označení písmenem “C”. Tloušťka profilovaného plechu se pohybuje od 1,0 do XNUMX mm, záleží také na značení. Existuje nosná vlnitá lepenka, označuje se písmenem “H” nebo “NS” – to je pro nosné stěny.

Po změření výšky nejprve vyřízněte bruskou roh pro podpěrné sloupky, které se následně přivaří k vývodům potrubí. Po instalaci rohů k nim odřízněte příčky. Pro příčníky můžete použít menší roh, trubky. Shora přivařte vodorovné obláčky z rohu 80 mm ke svislým sloupkům. Tyto obláčky se stanou základem střechy. Podle výšky hřebenu přivaříme na střed obláčky buď jeden svislý stojan (na hřeben), nebo dvě vzpěry, které budou držet krokve. Ke krokvím přivařte bednu, na kterou položíte profilovaný plech.

Jak opláštit garáž profesionálním plechem

Upevněte listy vlnité lepenky z horního rohu, kde připevněte jeden šroub, poté vyrovnejte a pevně přitlačte k stojanu. Použijte samořezné šrouby s pryžovými podložkami, neumožní vám šrouby příliš utáhnout a také vyloučí možnost otáčení a stahování závitů na samořezném šroubu. Nezapomeňte však na šroubováku nastavit malou rychlost určenou pro šroubování, nikoli pro vrtání.

Při nákupu materiálu v železářství si můžete předem objednat řezání vlnité lepenky pro stěny garáže.

Nejprve připevněte list ke stěnám pouze na jedné straně, s uvolněním v jedné vlně. Přiložte další na předchozí a přišroubujte jej k rámu na křižovatce. Po opláštění stěn garáže vlnitou lepenkou pokračujte na střechu. Připravte okapy a ochranná čelní skla.

Střecha garáže z vlnité lepenky se začíná pokrývat po instalaci háků pro okapy. Před zakrytím plechů se také připevní větrné (koncové) pásy. Můžete nainstalovat “kapák”, ale postačí pevně upevněný odtok. Koncová lišta, stejně jako „kůň“, může být vyrobena samostatně nebo objednána v železářství.

Střecha garáže je pokryta a upevněna stejně jako stěny, jen s tím rozdílem, že práce jsou prováděny pečlivěji, aby se neprotlačily plechy. Spoje se spojují v jedné vlně, někteří pokrývači před tím překrývají překrytí živičným tmelem. Totéž lze provést při připevňování profilovaných plechů na stěny.

Při výběru samořezných šroubů pro instalaci profilovaného plechu na střechu. K velikosti vlny je nutné přidat dalších 35 mm, protože šrouby jsou zašroubovány do hřebene. Samořezné šrouby lze vybrat větší, menší se nedoporučuje.

Strop z vlnité lepenky v garáži s pultovou střechou je zvenčí uzavřen nárožím. Zevnitř je spojení stropu a stěn vypěněno montážní pěnou.

Pro zařízení brány je nutné vyrobit otvor z odolnějších dílů. K tomu jsou vhodné kanály. Samotné brány jsou vyrobeny z rohů stejné velikosti jako rám garáže. Vrata se montují na zemi, v rozích a přístřešcích jsou navařeny výztuhy z plechů. Po instalaci do otvoru garáže můžete bránu opláštit a izolovat.

Stěny z profilovaného plechu s izolací

Vlnitou lepenku je potřeba izolovat, jinak bude v zimě uvnitř nižší teplota než venku. Existují tři způsoby, jak izolovat stěny z profilovaného plechu:

• minerální vlna;
• polystyrenová pěna nebo polystyrenová pěna;
• pěna.

Poslední možnost je populární. Koneckonců, na rozdíl od prvních dvou, zde nebude nutné vyrábět přepravku pro připevnění materiálu. Je to jednoduché: polyuretanová pěna je pevně přilepena ke stěnám profilovaného plechu. Ale v této metodě je mínus: vyžaduje speciální vybavení a specialisty, což znamená dodatečné výdaje. Proto stojí za to přemýšlet předem – jak izolovat garáž z vlnité lepenky.

Jak izolovat garáž z vlnité lepenky

V případě izolace pěnou nebo minerální vlnou je nutné provést opláštění. U minerální vlny se nejprve vyrobí jeden rám přepravky, poté se položí izolace, poté se vyrobí další rám, na který se připevní plechy. Druhá vrstva je vyrobena pro ventilační mezeru, která bude odvádět vlhkost z izolace.

Pěna uvnitř je připevněna k montážní pěně nebo k tmelu. Přepravka je vyrobena z pozinkovaného profilu, uvnitř lamel je vloženo topné těleso.

Mezi nejběžnější možnosti výstavby krytých garážových stání pro osobní automobil dnes patří garáže z profilovaného pozinkovaného plechu.

Tato možnost nevyžaduje příliš mnoho investic, umožňuje vám nezávisle sestavit kompaktní garáž pro téměř jakékoli vozidlo bez zapojení specialistů.

Nákres garáže s pultovou střechou

Problematika výstavby takové konstrukce souvisí především s finančními náklady na materiály pro stavbu. A zde hraje důležitou roli otázka výběru stavebního projektu.

Technologie výstavby budov z vlnité lepenky vám umožňuje vybrat si přijatelnější možnost z různých možností:

• garáž z profilovaného plechu s pultovou střechou pro jedno stání;
• montovaná garáž z kovových profilů se sedlovou střechou;
• garáž pro dvě parkovací místa s křídlovými vraty;
• projekt budovy z vlnité lepenky pro jedno parkovací stání s další místností, s jednoduchou nebo sedlovou střechou.

Nejlevnější možností výstavby zde bude projekt, který má:

1. nejmenší počet technicky složitých spojů – šroubových, závitových nebo nýtovaných;
2. jednoduchá dvoukřídlá brána, bez dveří;
3. pultová střecha bez půdního prostoru.

Kromě toho byste měli vzít v úvahu:

• základový materiál na staveništi;
• typ nadace;
• vlastnosti provozních podmínek budovy.

Optimální rozměry garáže se šikmou střechou pro jedno parkovací místo budou:

• šířka 2,8–3,75 m;
• délka 4–6 m;
• výška 2,0–2,5 m se sklonem až 1,85 m.

Jak postavit garáž z vlnité lepenky?

Výsledek práce v mnoha ohledech závisí na tom, jak správně jsou rozděleny a vypočteny všechny fáze práce, včetně přípravné fáze, kdy se plánuje nejen pořadí práce, ale také se vybírá materiál s ohledem na jeho technické vlastnosti a operační schopnosti.

Výběr obložení garáže

Pohodlí technologie výstavby montovaných montovaných staveb z profilovaných pozinkovaných plechů umožňuje použití téměř všech typů profilovaných plechů na trhu.

Chcete-li však dosáhnout nejlepšího výsledku, měli byste věnovat pozornost:

• na váze materiálu – přece jen i přes poměrně nízkou hmotnost plechů není použití plechů o tloušťce větší než 1,8 mm pro střechu vhodné;
• kvalita zpracování a ochranný nátěr – standardní plechy musí mít standardní rozměry a správnou geometrii, bez deformovaných míst, se stejným ochranným nátěrem po celé ploše.

Při výběru materiálu u dodavatele je také nutné si ujasnit možnost objednání materiálu již osazeného na rozměr, taková služba ušetří mnoho nejen času, ale i peněz, protože osazení jednotlivých obkladových prvků může zabrat až 20 % času na samotnou instalaci objektu.

S přihlédnutím ke zvláštnostem výstavby takových budov a jejich následnému provozu by tedy při výběru profilovaného plechu vnějšího pláště bylo nejlepší možností:

1. lakovaný pozinkovaný profilovaný plech;
2. list s malou výškou vlny;
3. materiál o tloušťce 1,2–2,0 mm pro opláštění vnějších bočních stěn a zadní stěny, kov o tloušťce 1,5–2,2 mm pro vrata konstrukce, protože právě vrata jsou nejčastěji vystavena různým deformacím v tento typ budov a konečně plech s větší vlnou a tloušťkou 0,7-1,2 mm pro střešní zařízení.

Výběr místa pro garáž

Jedním z nejpraktičtějších tipů pro výběr místa pro stavbu garáže bude zohlednění zkušeností z jízdy autem. Dostatečně velká zkušenost v jízdě zručnosti vám umožní umístit budovu na jakékoli místo, které je k tomu více či méně vhodné.

Pokud zkušenosti nestačí, měli byste zvážit:

• tvar příjezdové cesty do garáže;
• přítomnost ostrých zatáček a klesání v bezprostřední blízkosti brány;
• přítomnost inženýrských komunikací na navrhovaném místě – kabelová vedení, kanalizační kolektory, vodovody;
• přítomnost vysokonapěťového elektrického vedení nad místem;
• umístění stromu;
• přítomnost dalších budov.

Kromě toho, abyste vytvořili minimální komfort a pohodlí pro každodenní údržbu automobilu, musíte zvážit možnost položení elektřiny v garáži stacionární sítě 220 voltů.

Přípravné práce

Praktická etapa realizace stavby začíná okamžikem zahájení prací na vyklízení staveniště.

V této fázi dochází k odstranění nežádoucí vegetace, odstranění vrchní vrstvy zeminy (pokud je plánováno zasypání štěrkového podkladu nebo vyasfaltování staveniště) a uklizení příjezdových cest k místu montáže. Provádí se značení hlavních prvků konstrukce – prvky nadace, slepá oblast.

Konstrukce základu a rámu z profilu

Vzhledem k tomu, že tato budova není kapitálová a její celková hmotnost nenese silné zatížení na zemi, stačí, aby nadace provedla půdní práce ve výši fragmentu příkopu podél obvodu garáže s hloubkou 30 cm a šířce 25-30 cm.Základ 50-60 cm ve formě sloupce 30 * 30 cm.

Nalití základu by mělo být provedeno do jednoho dne, protože objem betonu je malý, pak lze všechny operace provádět ručně.

Distanční podložky se před betonáží přivaří na konec nosné tyče z profilové trubky. Po instalaci stojanů jsou upevněny suťovým kamenem a po vyrovnání podél linie se zalijí betonem. Základ je udržován až do konečného vytvrzení betonu, ale ne méně než 4-5 dní.

Instalace rámu začíná vázáním spodní vrstvy s příčnými vzpěrami, je umístěna na úrovni základů. Ve výšce 50-60 cm od spodní vrstvy je svařena další řada propojek. Také po 50-60 cm se vytvoří další vrstva. Horní vrstva bude tvořit střešní rám a jeho instalace se provádí jako poslední, když hlavní rámová konstrukce získá potřebnou tuhost.

Střešní rám, jako nejkritičtější prvek budovy, je vytvořen podle projektu a jsou bez problémů instalovány:

• nohy krokví ve směru sklonu střechy;
• běhy;
• Regály a krokve;

Při montáži musí být dodržena horizontální i vertikální poloha všech prvků. Příčné vazy mezi stěnami garáže mezi krokvemi jsou uspořádány podél horního řezu nohou krokví a tak, že horní rovina příček je stejná jako rovina krokví.

Při jediném umístění budovy se doporučuje uspořádat římsy po obvodu nejméně 15-20 cm, ve směru svahu je římsa vyrobena 25-30 cm. 3-5 cm před koncem krokve je na straně svahu dodatečně namontován příčník pro zvýšení tuhosti okapu.

Regály v rozích konstrukce a středové regály jsou navíc vyztuženy na spojích s krokvemi trojúhelníky z plechu o tloušťce 3-5 mm.

Montáž stěn a střech

Pro instalaci profilových plechů jsou možné různé možnosti, ale nejpřijatelnější je použití střešních šroubů. Speciálně navržené upevňovací prvky vám umožňují snadno připevnit listy na jakýkoli povrch, charakteristickým rysem těchto upevňovacích prvků je přítomnost spirálového vrtáku na konci samořezného šroubu.

Montáž vlnité lepenky lze zahájit jak ze střechy, tak ze stěnového pláště. Výhody montáže plechů ze střechy jsou dány tím, že to usnadní, ale s počátečním opláštěním stěny je možné vytvořit kvalitní spojení střechy a stěn.

Samořezné šrouby jsou instalovány v průhybu vlny, to je jediné místo, kde bude upevnění nejpevnější a nejspolehlivější. Jak na střeše, tak na stěnách jsou samořezné šrouby instalovány prostřednictvím 4 vln.

Stěny jsou namontovány zdola nahoru, horní část je řezána podél krokví pomocí brusky nebo elektrické skládačky.

Montáž střechy začíná zespodu, takže římsa vyčnívá o 25-30 cm.Přesah dalšího listu vlnité lepenky se provádí nejméně o 2-3 vlny. Druhá řada listů začíná nejméně 20-25 cm.Samořezné šrouby se zašroubují po 3-4 vlnách.

Podlaha a brána

Zvedací a posuvné brány je nutné instalovat podle přiloženého návodu, jedná se o poměrně složité systémy pro začínající nadšence, ale běžné křídlové brány nevyžadují speciální dovednosti. Už jen jejich instalace vyžaduje maximální pozornost a přesnost.

Nejprve se svaří rám brány, zkontrolují se rohy a diagonály, poté se smontují rámy polovin a namontují se závěsy. Po kontrole správné montáže a rozměrů se nastaví mezery a provede se finální montáž závěsů a zámkových prvků.

Opláštění vlnitou lepenkou se provádí analogicky s postupem pro opláštění stěn, ale pouze s dodatkem, že plechy jsou připevněny přesně k velikosti rámu brány, jinak může být vlnitá lepenka v zimě nebo silnou námrazou silně deformována.

V samotné garáži se doporučuje časem vybudovat pevnou základnu, protože základna bude mít nakonec vyjeté koleje a propady. Nejlevnější je sypká podlaha z jemnozrnného štěrku, dražší, ale zároveň odolnější podlaha se získá zalitím betonem nebo položením asfaltobetonové vozovky.

Zpětná vazba od vlastníka

„Výstavba garáže trvala pouhé tři dny. Střecha kůlny není o nic horší než sedlová střecha a izolace se snadněji montuje a ubylo méně materiálu. A z ušetřeného materiálu byla i skříň na nářadí. Výhodou bylo, že firma vlnitou lepenku a rám upravila na rozměr a očíslovala, takže nezbývalo než si to upevnit sami.“

„Jako možnost rozpočtu je garáž z vlnité lepenky skvělá věc. Je to prostě levné a s možností pozdější úpravy, izolace a zajištění normálních podmínek.

„Je lepší na to nemyslet a nehledat různé možnosti, je tu nová garáž, zvlášť když hned vedle ní zabrala montáž mnohem méně času než získání povolení. Vlnitá lepenka byla okamžitě zbarvena, takže 5-6 let si na malování ani nevzpomenete. Střecha na můj požadavek byla provedena jednospádová se sklonem 25%, již druhou zimu nebyly problémy, ani odliv ne. Vrata se otevírají normálně, reklamace nejsou, jen namazat zámky a panty. Místa je dost, přátelé ani nevěřili, že můžete otevřít dveře oběma směry.

Jak vidíte, stavba takové garáže z profilovaného plechu není nic zvlášť obtížného a nemožného. Získání odolného a spolehlivého přístřešku pro auto je možné s minimálním množstvím peněz a úsilí.