Konec ledna a hlavně únor nám konečně připomněl, co jsou mrazy, co je sníh a jak by vlastně měla vypadat pravá zima. Taková zima, se sáňkami, lyžemi, sněhuláky a samozřejmě se sněhovými srážkami, sněhovými bouřemi, závějemi. Čekali jsme na to několik let a jsme tady. A co je inženýrské myšlení schopné čelit sněhovým srážkám? Zvažte hlavní typy automobilů, které se nacházejí na městských ulicích, dálnicích a letištích.
Podle rozsahu použití lze zařízení na odklízení sněhu rozdělit na městská, dálniční a letištní. Podle druhů pohonu pracovních těles se sněhové frézy dělí na skupiny s pasivním a aktivním pracovním zařízením. K pohonu aktivních pracovních orgánů je zapotřebí motor. Existují další gradace, ale to už jsou složité odborné technické informace.
Odklízení sněhu ve městě
Technologie odklízení sněhu ve městech a na dálnicích se výrazně liší. Začněme funkcemi odstraňování městského sněhu.
Malé šnekové čističe, nebo, jak se jim také říká, čističe chodníků či dvorů, se u nás začínají rozšiřovat až nyní, ačkoli byly vynalezeny zhruba před 70 lety. Dokonce i minský závod „Bubeník“ udělal něco podobného v malých sériích s motocyklovým motorem v 1960. letech minulého století.
Starý dobrý traktor MTZ „pro všechny příležitosti“ však zůstává v Bělorusku nejoblíbenějším typem sněžných pluhů na městské chodníky. Pluhové zařízení se skládá z radlice, spojovacího rámu, tlačných tyčí a zvedacího mechanismu. Systém uchycení radlice na rámu umožňuje otáčení ve vodorovné rovině doprava i doleva vzhledem k podélné ose.
Radlice odsouvá sníh na stranu, ale ne všechen. Část zůstává. Rotační kartáč je určen k zametání zbylého sněhu, který radlice neodstranila. Kartáčová výbava zahrnuje rám, převodovku, kardan, řetězový (nebo hydrostatický) převod, válcový kartáč se zvedacím mechanismem.
U kamionů, které čistí ulice města, je princip fungování v podstatě stejný, pouze kartáč je umístěn v rozvoru. Rychlosti pohybu kolon takových strojů po městě jsou relativně malé, takže skládky se používají s nejjednodušší konfigurací. Jedná se o tzv. smykové výsypky. Sníh se jednoduše shrabe a přesune na okraj vozovky.
Po průjezdu střižných sněhových radlic se tvoří sněhové valy, které je nutné odstranit. Pro tuto práci se používá několik různých typů zařízení. Jednou z možností je šneková sněhová fréza s aktivní pracovní korbou. Původně byly vytvořeny pro prorážení cest přes mnohametrové sněhové vrstvy, ale ve městech a na dálnicích se používají k čištění sněhových šachet zanechaných sněhovými pluhy.
Tento stroj se nazývá DE-226. Po mnoho let se vyráběl v Minském závodě “Dummer”, který byl hlavním výrobcem takového zařízení v SSSR. Nyní se šneky nemontují v Minsku, ale v Pinsku. Konstrukčně se DE-226 datuje k americkému Snogu, který byl během druhé světové války dodáván do SSSR v rámci Lend-Lease. Ve skutečnosti se jedná o jakousi „útočnou pušku Kalašnikov“ mezi sněžnými pluhy – vyvíjená po desetiletí a prokázala svou vhodnost a zůstala relevantní i přes svůj věk. Častěji se šneky stále používají na dálnicích, ale někdy jsou také vyvezeny do městských ulic, pokud je podél nich místo, kam převážet sníh.
Šneky lze také použít k nakládání sněhu do sklápěčů. Na pracovní těleso šroubového rotoru je nasazeno speciální vodicí pouzdro. Pak ze strany přijede sklápěč. Do něj naložený sníh je dále odvážen do míst likvidace nebo tání. Tento způsob se používá hlavně na dálnicích, ale občas je k vidění i ve městě.
Sklápěč a sněhová fréza zabírají dva jízdní pruhy najednou. Míst, kde si to mohou veřejné služby dovolit, je jen velmi málo, a tak se ve městech pro nakládání sněhu do sklápěčů častěji používají speciální nakladače sněhu, lidově „zlaté ruce“. Tandem sklápěč a takový „hap-hapich“ zabírá pouze jeden jízdní pruh, což je jistě pohodlnější. Hlavním výrobcem tohoto typu sněhových nakladačů v SSSR byl také závod v Minsku “Drummer”.
Koncern “Amkodor” si ve svém sortimentu ponechal sněhové nakladače a loni v létě dokonce ukázal nový model – “Amkodor WLC12L1”. Podavač s hroty přivádí sníh a ledovou tříšť na škrabkový dopravník s tácy, kde se drží zmrzlá hmota. Z dopravníku vstupuje do korby sklápěče za nakladačem. Základní podvozek tohoto stroje je originální, vyvinutý a vyrobený firmou Amkodor, s motorem D-245S2 o výkonu 81 kW. Všechny mosty vedou.
Škrabkový dopravník se zvedací zadní částí je vybaven plotem, který zabraňuje pádu sněhových bloků. Výška nakládky je nastavitelná a délková rezerva umožňuje, aby pod dopravník vjel jakýkoli sklápěč, a to i ve směru dopředu. To znamená, že sníh může být nahrnován přes kabinu kamionu, který jej následně odveze k likvidaci.
Sněhový nakladač však přesto nemůže dojet na žádné místo. Případů, kdy je člověk s lopatou nepostradatelný, je dost. K převozu sněhu do sklápěčů se pak používají univerzální stavební čelní nakladače, do jejichž zvedací lžíce pracovníci házejí sníh.
Majitelé venkovských domů nemají vždy radost z nástupu zimy, protože první sníh znamená, že musíte vzít lopatu a jít vyčistit cesty. Toto povolání se může někomu zdát zábavné a dokonce užitečné – koneckonců fyzická aktivita. Jenže většinou v polovině zimy není po pozitivním přístupu ani stopy a zábava se mění v rutinu, která navíc hrozí puchýři a bolestí svalů. Pokud jste obeznámeni s touto situací, pak byste měli přemýšlet o koupi sněhové frézy.
Princip činnosti sněhové frézy a její výhody
Standardní sněhové frézy jsou konstrukce skládající se z kovového těla, motoru, ovládacích prvků, spirálových zařízení pro sběr sněhu (šneky) a jeho následné odhazování. Existují dva typy jednotek: jednostupňové a dvoustupňové. Rozdíl je v tom, že první šneky plní dva úkoly najednou: sbírají sníh a vyhazují ho do vyhazovacího žlabu. Díky tomuto mechanismu jsou jednostupňové sněhové pluhy značně zranitelné – šneky jsou nuceny otáčet se maximální rychlostí, čímž vzniká dostatečná síla k vyhazování sněhu. Proto v případě náhodného kontaktu s pevnými předměty mohou snadno selhat.
Dvoustupňové sněhové frézy jsou pokročilejší a mají přídavný mechanismus – rotor, který slouží jako jakýsi „prostředník“ mezi šneky a výstupním skluzem. Proto může být frekvence otáčení šneků malá, což zabrání jejich předčasnému opotřebení, ale neovlivní rychlost odhazování sněhu.
Sněhové frézy jsou navrženy tak, aby usnadnily úklid příměstských oblastí a často se také používají k čištění velkých oblastí, kde bude použití ruční práce vyžadovat příliš mnoho zdrojů. Například místo, kde byste to s lopatou uklidili za 20 minut, průměrný sněžný pluh to uklidil za 5 minut, a když porovnáte úsilí vynaložené na obě práce, výhoda té druhé je zřejmá.
Každý model sněžného pluhu má sadu vlastností, které určují jeho schopnost odklízet sníh. Podívejme se na hlavní parametry těchto zařízení.
Typy sněhových fréz pro dům a zahradu
Jedním z nejdůležitějších kritérií při výběru sněhové frézy je typ motoru. Zařízení běží na benzín, tvoří hlavní segment trhu, a to není překvapivé. Sněhové frézy se často používají v místech, kde elektřina nemusí být vůbec dostupná. Sněhové frézy na benzínový pohon jsou také obvykle výkonnější (3 až 15 koní) než elektrické. A to znamená, že první se s úkolem lépe vyrovná. Nicméně elektrický typ je také zcela běžné, ale jelikož je oblast čištění omezena délkou drátu, používá se k čištění malých ploch. Takové sněhové frézy mají své výhody: snadněji se udržují a jsou hospodárnější, protože nevyžadují například doplňování paliva a výměnu oleje. Jejich výkon je však mnohem nižší než u sněhové frézy s benzínovým motorem: obvykle to není více než 3 kW (asi 4,1 koňských sil). Všechny elektrické sněhové frézy navíc nejsou samohybné.
Sněhové frézy s benzínovým motorem se zase dělí na samohybný и bez vlastního pohonu. Zařízení, jejichž hmotnost by neměla činit obsluze žádné zvláštní problémy při pohybu a manévrování (30–40 kg), obvykle nejsou vybavena nezávislými mechanismy pohybu, ale výkon takových sněžných pluhu je menší (3–4 koňské síly), takže čištění vysoké nebo zledovatělé sněhové pokrývky může být obtížné. Těžké sněhové pluhy (50-100 kg) se neobejdou bez pomoci samohybného mechanismu. Jsou výkonnější a mají více funkcí.
Objem palivové nádrže benzínové rolby je od dvou do pěti litrů, výkon je v rozmezí od 3 do 15 koní. Spotřeba benzínu závisí na charakteru sněhové pokrývky a na výkonu zařízení, ale v průměru sněhová fréza spotřebuje 2-4 litry benzínu za hodinu. Zvláštní pozornost by měla být věnována dát spouštěcí systém: může být manuální (startovací šňůra) a elektrická (před uvedením do provozu musí být zapojena do zásuvky).
Z velikosti kbelíků závisí objem zachyceného sněhu, tedy šířka a výška závěje, kterou je sněhová fréza schopna odstranit jedním „vstupem“. Tento parametr závisí na konkrétním modelu, ale v průměru mají elektrické sněhové frézy pracovní záběr 26 až 60 cm, výšku 12 až 30 cm.viz Sněhové frézy mohou být umístěny na bocích – speciální plechy pro vysypání nepřístupného svršku část závěje přímo do prostoru čištění. Tvar šroubu může být hladký nebo vroubkovaný. Aby sněhová fréza nepoškodila povlak zahradní cesty, je šnek doplněn speciálními pryžovými podložkami (platí pouze pro sněhové frézy bez vlastního pohonu). Vyhazovací oběžné kolo (rotor) je nejčastěji kovové a má 55-115 lopatky.
Téměř všechny modely samojízdných sněhových fréz jsou vybaveny manuální převodovkou pro volbu rychlosti. To je výhodné, když potřebujete odstranit sněhové závěje různých výšek, hustot a geometrií. Pokud je sněhová pokrývka minimální, pak zvýšená rychlost pomůže zkrátit dobu čištění. Mnoho samojízdných sněhových fréz má systém blokování rukojetí pohonu šneku a kol, takže obsluha může ovládat činnost sněhové frézy jednou rukou a druhou – měnit vzdálenost nebo směr odhazování sněhu.
Aby byla zajištěna manévrovatelnost, jsou na těžké sněhové pluhy instalovány speciální systémy, které usnadňují proces otáčení. Systém závlaček na hnacím hřídeli vyžaduje úplné zastavení sněhové frézy, aby bylo možné zatočit, lepší volbou jsou páčky pod rukojetí (pro odbočení doleva nebo doprava je třeba jednu z nich stisknout) a většina moderních sněhových dmychadla mají často automatický systém řízení, který reaguje na váš pohyb.
Mezi sněžnými pluhy jsou běžné modely na housenkových a kolových pásech. První možnost má lepší průchodnost terénem a překonávání překážek a vlastnosti pneumatik závisí na jejich šířce a hloubce dezénu.
To je důležité!
Sněhové frézy se nedokážou vyrovnat se silnou vrstvou ledu a také výrazně ztrácejí výkon v procesu čištění „mokrého“ sněhu: má tendenci ulpívat na vnitřním povrchu vyhazovacího žlabu, což ztěžuje práci sněhové frézy.
Odtokový žlab může být kovový. Tento design je považován za odolnější, nicméně je náchylný ke korozi a často je dražší variantou. Plastová trubka je levnější, je lehčí a také zabraňuje ulpívání sněhu, ale častěji se láme.
Mnoho výrobců vybavuje modely sněhových fréz dalšími funkcemi. Například čelovka pro úklid v noci nebo vyhřívané rukojeti.
Samostatně je třeba říci o zahradních sněžných traktorech. Takový stroj využijete nejen v zimě, ale i v létě – při sekání trávy, kultivaci, přepravě zboží atd. Tato zařízení jsou vhodná pro čištění zvláště velkých ploch, oblastí s obtížnými úlety.
Dobrý model sněhové frézy nemusí být nutně nejdražší. Hlavní je, že odpovídá úkolům, které od něj očekáváte.
Jak vybrat správnou sněhovou frézu?
Výběr zařízení na odklízení sněhu by měl vycházet z charakteristik oblasti, která má být odklízena.
Pro malé plochy (do 100 m 2 ) jsou vhodné elektrické sněhové frézy nebo modely samojízdných zařízení – jejich funkce obvykle stačí na úklid malého množství sněhu a jejich relativně kompaktní rozměry umožňují vyřešit problém se skladováním . Je třeba také pamatovat na to, že tyto jednotky se používají pouze pro pravidelné čištění malé čerstvé vrstvy sněhu na cestách u domu a parkovacích místech.
Pro odklízení velkých ploch by měly být zvoleny výkonné benzinové samohybné sněhové frézy s širokým záběrem, protože práci odvedou rychleji. Kromě toho pomohou odstranit heterogenní a složité závěje, zejména pokud má sněhová fréza několik rychlostí. Při výběru sněhové frézy proto určitě zvažte, s jakou pravidelností můžete uklízet.
Pokud je terén složitý a plný překážek, měli byste hledat sněžné pluhy s vysokou úrovní manévrovatelnosti, jako jsou páky pod rukojetí nebo zařízení s funkcí automatického otáčení. Pak můžete trávit méně času vyhýbáním se překážkám.
To je důležité!
Vzdálenost odhazování sněhu závisí více na jeho vlastnostech a směru větru než na schopnostech samotné sněhové frézy. Proto byste od zařízení neměli očekávat stálou jasnou shodu s hodnotou uvedenou v průvodní dokumentaci.
Pásové verze mají lepší manévrovací schopnosti než kolové modely a také se lépe hodí pro práci na svazích a odklízení velkých závějí. Obrubníky a nerovný terén se mohou stát překážkou pro sněhovou frézu na kolech, zvláště pokud má guma malou hloubku dezénu. Možnosti housenky však mají také své nevýhody: abyste mohli auto jednoduše přesunout z místa na místo, musíte buď nastartovat motor, nebo vynaložit značné fyzické úsilí.
Kvalitu zařízení, jeho jedinečné vlastnosti a dokonce i cenu často určuje značka.
Výrobci sněhových fréz
Oblíbené značky sněhových fréz jsou Husqvarna, Honda, Wolf Garten, Craftsman, Champion, MTD, Patriot. První dvě značky vyrábějí sněhové frézy prémiové třídy a jejich specializace se neomezuje pouze na sněhové frézy. Husqvarna se montuje v USA a motory pro tuto značku vyrábí Briggs & Stratton, největší světový výrobce benzinových spalovacích motorů.
Honda jsou výjimečně spolehlivé a výkonné sněhové frézy vyrobené v Japonsku. Značka je všeobecně známá, ale zahradní technika není specialitou značky. Přesto produkty Honda zaujímají jednu z předních pozic.
Střední třídu zastupují značky MTD, Wolf Garten, Craftsman. Wolf Garten je německá značka, vybavení je montováno v USA. Charakteristickým rysem jsou malé rozměry strojů s dobrou funkčností a také přítomnost lehkého systému otáčení pro pásové modely. Craftsman vybavuje své stroje vlastním systémovým benzinovým motorem vyrobeným v USA.
Sněhové frézy značek Champion a Patriot mají své „zástupce“ jak ve středním, tak v ekonomickém segmentu. V zásadě se jedná o spolehlivé a kompaktní modely pro čištění malých a středně velkých ploch.
Cena sněžných pluhů těchto a dalších značek se odvíjí od funkčnosti a výbavy zařízení.
náklady na sněžný pluh
V průměru se cenové rozpětí zařízení pohybuje v rozmezí 20 až 500 tisíc rublů. Ekonomické možnosti s elektrickými a benzínovými motory s nízkým výkonem (až 6 koňských sil) stojí od 10 do 50 tisíc rublů. Zařízení střední třídy se zvýšenou produktivitou a sadou dalších užitečných zařízení stojí od 50 do 100 tisíc rublů. A sněžné pluhy se zvýšenou spolehlivostí vyráběné známými značkami (Husqvarna a Honda) lze odhadnout na 100–500 tisíc rublů.
Je třeba si uvědomit, že sněhové frézy s benzínovým motorem by měly být pravidelně doplňovány palivem a někdy by se měl měnit olej. V případě nezáruční poruchy některého komponentu zařízení se můžete obrátit na specializovanou opravnu zařízení. V průměru vás výměna jedné části bude stát 1 až 5 tisíc rublů.
Při výběru sněhové frézy je důležité spolehnout se na funkční a technické vlastnosti zařízení. Pokud je zařízení vybráno v souladu s vašimi individuálními potřebami a finančními možnostmi, pak se takový stroj stane skutečným pomocníkem při čištění oblasti od sněhu a případné opravy nezasáhnou vaši kapsu.
